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第3章 貨物生產(chǎn)和貿(mào)易管理 

3.7國際貨物運輸

3.7.1運輸方式

國際貨物運輸?shù)姆绞胶芏啵?/span>包括海洋運輸、國際鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、郵包運輸、集裝箱運輸、以及國際多式聯(lián)運等多種方式，其中運用最廣泛的是海洋運輸方式。

(1)海洋運輸

1)班輪運輸。屬于定期船運輸，其特點是：固定的航行時間表，固定的航線和港口之間，固定的費率

2)租船運輸。又稱不定期船運輸，其特點是：不固定航線、船期和港口，根據(jù)需要安排，適合運輸大宗貨物。

具體方式又分為：定程租船、定期租船、光船租船。

(2)國際鐵路聯(lián)運

(3)航空運輸：

(4)公路運輸：

(5)郵包運輸：

(6)集裝箱運輸、托盤運輸和國際多式聯(lián)運：

3.7.2裝運條款

1)裝運時間。

2)裝運港和目的港。涉及到買賣雙方承擔(dān)的運輸責(zé)任。

3)分批裝運和轉(zhuǎn)運。在同一航次、同一條船上的貨物，即使提單內(nèi)容不同，裝運時間和地點不同，也不能稱為分批裝運。

4)裝運通知。便于收貨人安排提貨轉(zhuǎn)運，需要在合同中約定的條款。

在進出口交易中，裝運港和目的港不僅是價格術(shù)語不可缺少的組成部分，是構(gòu)成商品價格的因素，同時也與買賣雙方承擔(dān)的運輸責(zé)任有關(guān)。因此在買賣合同中合理確定裝運港和目的港具有重要意義。

3.7.3運輸單據(jù)

海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。

海運提單的性質(zhì)和作用是：

1)是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；

2)是貨物所有權(quán)的憑證；

3)是承運人和托運人之間運輸契約的證明。

鐵路運單、航空運單、郵包收據(jù)均不是物權(quán)憑證。